2016年4月新双轮铣设备加入津勘的大家庭，在之后数月设备组装调试过程，公司上下同心协力克服困难，并在同年12月份试验成功60米深双轮铣深搅，创下北方区域同行业之最，代表了津勘人民的智慧和辛勤的结晶，也诠释了津勘人在设备研发的道路上不畏艰难，勇于探索的精神。
在月牙河、围堤道、北京全鑫园项目的施工总结中发现新双轮铣设备仍存在缺陷，例如：施工中齿轮箱问题较多，故障率高、电路控制系统紊乱等，这些问题在项目施工过程中极大影响了施工效率。机施及时把设备存在的问题反馈给公司领导，同时提出解决办法，为设备性能的完善提出建议，并在日常检查维保过程中发现问题，解决问题。2019年春节后，待施项目较多，机施分公司提前对设备进行检查维保，为施工顺利进行做准备，检查中发现新双轮铣齿轮箱内存在铁屑杂质、轴承有裂纹及破裂、齿轮盘磨损严重、咬合不严等问题。但设备保养周期未到，由此确认齿轮箱配件存在严重的质量问题，分公司经理及时上报公司领导，与公司领导开会研讨解决方案，最后公司决定自己寻找维修厂家，机施职工协助配合动手维修，一方面职工能够清楚的了解到齿轮箱内部构造和维修质量，另一方面能够提高职工的动手技能。
在确定与天津凯光科技有限公司合作维修齿轮箱事宜以后，分公司配合凯光技术人员拆卸齿轮箱，整理清洗可用的配件，与此同时积极与凯光公司签订合同，采购维修更换配件，双管齐下。随后的一个多月，凯光公司技术人员与分公司职工加班加点，有条不紊，在项目施工前夕，将齿轮箱维修完成，并组装调试成功，至此困扰新双轮铣设备施工的最大难题已得到解决，设备硬件设施得到保障。在之后的中科曙光项目施工过程中得到了的印证，24小时不间断施工每日工作量为250立方左右，相比以前施工案例，施工效率大幅度提升，证实了对新双轮铣设备缺陷整改和解决的必要性，以及此次更换合作厂家维修保养的重大意义。
齿轮箱维修成果是显著的，但在中科曙光项目施工过程中，新双轮铣电路控制系统出现数据采集器不工作，齿轮箱内部施工数据不反馈的现象，造成延误施工1天。出现问题时，项目工期紧张，总包单位不断催促，赛迈特电气工程师表示无能为力，机施分公司经理王金宝当机立断，联系之前合作过可信赖的抚挖专业电气工程师，工程师冒雨到津维修，经过近8个小时的连夜抢修，7月15日凌晨3点齿轮箱内部施工数据反馈正常，施工继续进行。在此次新双轮铣电路故障中，分公司发现新双轮铣软件(电控系统)仍然存在问题，需要解决和提高，机施分公司已着手与专业电气工程师沟通，准备为新双轮铣重新制作一套有效的电控系统，降低在施工中电路出现问题的概率，并提升自主检修电控系统能力。
至此，通过从硬件配套设施以及软件电控处理系统两大方面提升，新双轮铣设备问题逐渐消除，设备性能不断完善，设备技术趋于成熟。机施分公司秉承着津勘 “诚信、创新、卓越、感恩”的理念，正在携手不畏困难、独立自主、敢于挑战的津勘人迈向新的征程。
